博世推出电动自行车设计-驱动单元
当博世宣布，将其带来的驱动电动车设计系统，美国在2014年，嗡嗡之情溢于言表。 毕竟，强大的德国品牌牵引周围的光荣声誉一直在建设超过125年。 所以电动车设计当它建立了电动自行车系统产品事业部在2009年，成功似乎保证。产品设计公司 快进到当前和博世的电动自行车驱动装置已经在事实上是如此的成功，美国可能不得不等待的时间长一点，而在欧洲缺货得到填补。 这让我想知道产品设计公司如果它是值得等待的博世配备电动自行车时，许多其他电动自行车准备骑出了门。
电动车设计它的三个驱动单元产品线，博世将推出其执行速度模型，其最强大的单位，已调整至符合美国法规和规章。单元拥有350瓦特并能达到20英里的最大速度，这取决于地形和骑手体重。 速度 - 而有吸引力的 - 可能会失去它的销售性感权力在未来随着越来越多的消费者认为电动自行车作为家庭的“汽车”为牵引负载和运送人员。
作为出色的工业设计公司广州哈士奇产品设计公司认为这是额外的100瓦特的性能速度单位已超过其最接近的竞争对手可能会派上用场。 然而，博世配备自行车在美国销售是专为运动性能。 工业设计公司抗拒的电动山地自行车的想法应该知道，迷航的Powerfly电动山地车打进欧洲远足命中谁在寻找到达偏远，高寒trailheads一个更有效的方式。
工业设计公司先事情了解博世的执行速度电动自行车驱动单元：
娠世系统由驱动装置，备用电池，显示器/人机界面用遥控器和充电器，加上装配套件。
Haibike，BH自行车的简单运动，周期联盟Kreidler品牌，毛毡和Cannondale的将是第一个在美国的博世驱动系统出售自行车品牌
目前没有单独卖的性能速度单位计划
娠世预计，电动自行车通过零售商提供2014年5月
但是，如果你住在电动自行车设计“温床 - 德国，博世已经舒服地栖作为市场的领导者，你就会有另一种选择，一旦挑战者禧玛诺推出了STEPS（禧玛诺总电力系统）groupset的电动自行车在八月2014年是采取两个用于禧玛诺，它未能站稳脚跟的步骤它的第一个版本的驱动系统早在2010年，因为它被视为过于复杂和昂贵的时间。工业设计公司 这个新版本将与禧玛诺的外部和内部后方枢纽的工作，但通过专注于迪2轮毂内部启动发射。
事情了解禧玛诺的步骤：
攠骤包括电池，前齿轮组，中电机驱动单元，周期计算机，专用电动自行车链条。
3.1公斤。 （6.8磅），驱动单元声称是市场上最轻单元之一。
系统从事只有当骑车人蹬踏并减少了一次25公里/小时（15.5 /英里）为止。
攠骤可在温度范围-10℃使用 - 50C（14F - 122F）
|
